H θέση του συλλόγου Αρχιτεκτόνων σχετικά με τη νέα κυκλοφοριακή μελέτη της πόλης

Από τον Σύλλογο Αρχιτεκτόνων Δωδεκανήσου εκδόθηκε η παρακάτω ανακοίνωση: “Μια κυκλοφοριακή μελέτη δεν αποτελεί ένα γεγονός ασύνδετο με την δομή και τη λειτουργία της πόλης. Λαμβάνει υπ‘ όψη της πολεοδομικά δεδομένα, στόχους και προδιαγραφές και απαιτεί συνεργασία αρχιτεκτόνων, πολεοδόμων και συγκοινωνιολόγων. Το ζητούμενο μιας κυκλοφοριακής μελέτης που αφορά το κέντρο της πόλης της Ρόδου με τις ιδιαιτερότητες που έχει, θα ήταν κατ΄ αρχήν η προσπάθεια μείωσης της παρουσίας του αυτοκινήτου όπως έχει άλλωστε διατυπωθεί επανειλημμένα σε πολεοδομικές και κυκλοφορικές μελέτες από υπηρεσίες του Δήμου και εξωτερικούς συνεργάτες. Το κέντρο της Ρόδου δεν αντέχει τόσα αυτοκίνητα. Αυτό θα ήταν εφικτό με αποθάρρυνση της μακρόχρονης στάθμευσης των ιδιωτικών αυτοκινήτων, την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς αλλά και τη χρήση εναλλακτικών μέσων μετακίνησης. Παράλληλα προτεραιότητα θα ήταν η βελτίωση της κινητικότητας και εξυπηρέτησης των επισκεπτών καθώς σε αυτούς βασίζεται η λειτουργία και η ζωντάνια του κέντρου της πόλης. Η μελέτη που εκπονήθηκε δεν κάνει μνεία σε κανέναν από τους παραπάνω στόχους και περιορίζεται σε μια απλή διαχείριση της υφιστάμενης κατάστασης όπως ρητά αναφέρεται και στο σχετικό κείμενο. Η πόλη της Ρόδου χρειάζεται μια συνολική αντιμετώπιση και η κυκλοφοριακή- πολεοδομική ρύθμιση του κέντρου δεν μπορεί παρά να λαμβάνει υπ’ όψη της τα δεδομένα της ευρύτερης πόλης αλλά και του νησιού. Ο περιορισμός της μελέτης αποκλειστικά στο κέντρο της πόλης οδηγεί αναπόφευκτα σε ρυθμίσεις βραχύχρονης εμβέλειας. Η πόλη έχει επιτέλους ανάγκη από οριστικές λύσεις με προοπτική και όχι «άλλη μια κυκλοφορική μελέτη» όπως εύστοχα σχολιάστηκε στον τοπικό τύπο. Αν και έγινε σημαντική και ουσιαστική δουλειά στην καταγραφή των κυκλοφοριακών δεδομένων του κέντρου, οι ρυθμίσεις που προτείνονται δεν είναι πειστικές. Διακρίνεται κατ΄ αρχήν η προσπάθεια των μελετητών να περιορίσουν τις διαμπερείς κινήσεις προκειμένου να διασφαλίσουν την καλύτερη λειτουργία της πολεοδομικής ενότητας, πράγμα που είναι φυσικά επιθυμητό. Είναι ένας στόχος πολεοδομικός που πρέπει να αγκαλιάζει όλο την ενότητα του Νεοχωρίου, συμπεριλαμβανομένου και του κέντρου της πόλης. Όμως τον στόχο αυτό η μελέτη τον υλοποιεί μόνο στις περιφερειακές ζώνες του Νεοχωρίου, κυρίως στον άξονα Βορά – Νότου και όχι στην κατεύθυνση Ανατολής- Δύσης (όπου ο διαμπερής άξονας Γαλλίας-Λαμπράκη-28ης Οκτωβρίου διατηρείται ). Η γενίκευση τελικά της αποτροπής των διαμπερών κινήσεων, στην πόλη της Ρόδου που περιβάλλεται από θάλασσα, τελικά δεν επιφέρει τα προσδοκώμενα αποτελέσματα, με το δεδομένο ότι μεταφέρει όλο το βάρος των μετακινήσεων αφενός στην παράκτια ζώνη και αφετέρου διαμέσου του κέντρου. Έτσι αποκόπτονται ακόμη μια φορά η πόλη, οι κάτοικοι και οι επισκέπτες από τη θάλασσα ενώ επιβαρύνονται υπέρμετρα η οδός 7ης Μαρτίου και η πλατεία Κύπρου οι πλέον δηλαδή, πολυσύχναστες περιοχές του κέντρου, όταν το ζητούμενο είναι η ανακούφισή τους, υπέρ των πεζών. Το επιχείρημα ότι το «σύστημα αντέχει», δεν είναι ουσιαστικό όταν δεν συνοδεύεται με ποιοτικές βελτιώσεις. Η ιδιομορφία της πόλης της Ρόδου απαιτεί μια διαφορετική προσέγγιση, ανεχόμενοι ενδεχομένως κάποιες διαμπερείς κινήσεις εκτός της κεντρικής ζώνης της πόλης, προκειμένου να διασφαλισθεί μια πιο ισορροπημένη κατανομή των κυκλοφοριακών φόρτων. Οι πεζοδρομήσεις που προτείνονται είναι γενικά θετικές αν και χρήζουν περαιτέρω διερεύνησης. Θετική είναι επίσης στην δεύτερη λύση, η πρόταση της ηπιότερης κυκλοφορίας περιμετρικά της περιοχής στις 100 Χουρμαδιές και το Ενυδρείο, σύμφωνα και με το σκεπτικό που αναπτύχθηκε, για αποκατάσταση της επαφής της πόλης με τη θάλασσα. Συμπερασματικά η μελέτη θα πρέπει να επανεκτιμηθεί σε στενότερη συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς και τις υπηρεσίες του Δήμου και ειδικά με τον πολεοδομικό σχεδιασμό, στο πλαίσιο που προαναφέρθηκε στην αρχή. Φρονούμε επίσης ότι απαιτείται μια πιο ουσιαστική διαβούλευση, γιατί πιστεύουμε ότι ελάχιστοι κατανόησαν το ακριβές περιεχόμενο των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων της μελέτης. Για το Σύλλογο Αρχιτεκτόνων Η πρόεδρος Μαρία Ιωάννου Η αντιπρόεδρος Παρασκευή Μωραίτου”.