«Τα υποκαταστήματα της Ρόδου των Ελληνικών Ταχυδρομείων χρειάζονται προσωπικό»...

Rodiaki NewsRoom

Του Γεωργίου Β. Παπαγεωργίου

Δεν γνωρίζω ειλικρινά ποιά αρχή σε τοπικό επίπεδο εποπτεύει, είναι υπεύθυνη για την ομαλή και απρόσκοπτη λειτουργία των υποκαταστημάτων της ΡΟΔΟΥ της «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ Α.Ε.» και συγκεκριμένα της Κρεμαστής, της Ιαλυσού και της Ρόδου στην περιοχή Αγίου Νικολάου-ΖΕΦΥΡΟΣ, και πώς είναι δυνατόν ένας απλός πολίτης να διαπιστώνει -καθημερινά την μεγάλη έλλειψη σε προσωπικό και τις δυσκολίες αυτών των υπηρεσιών, και οι αρμόδιοι να αδιαφορούν και να αφήνουν πολίτες και προσωπικό στην ταλαιπωρία τους.

Αν η αρμοδιότητα ως προς την λειτουργία αυτών των υπηρεσιών είναι η κεντρική Διοίκηση του Οργανισμού και μόνον που εδρεύει στην Αθήνα τότε ένα είναι βέβαιον ότι ούτε ο πρόεδρος, ούτε ο Διευθύνων Σύμβουλος των Ελληνικών Ταχυδρομείων, οι οποίοι σίγουρα ενημερώνονται γι’ αυτήν την δυσάρεστη κατάσταση κάνουν καλά την δουλειά τους, μάλλον αδιαφορούν, ή είναι ανεύθυνοι και ανίκανοι να διοικήσουν έναν τόσο σημαντικό οργανισμό διαχρονικά, ο αρμόδιος υπουργός πρέπει να τους αντικαταστήσει, εκτός και αν και αυτός αντί να ασχολείται με το αντικείμενο και τις αρμοδιότητές του, ασχολείται με τις...τηλεοπτικές άδειες!!!

Τα υποκαταστήματα της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ Α.Ε. έχουν σήμερα ελάχιστο, πολύ κάτω του προβλεπόμενου προσωπικού που εργάζεται ευσυνείδητα, συνεχώς και ακούραστα, αλλά και αποτελεσματικά, παρ’ ότι ο όγκος και το είδος των προσφερόμενων υπηρεσιών έχουν πολλαπλασίως αυξηθεί γιατί εκτός από την διακίνηση, διανομή επιστολών και δεμάτων, σήμερα εισπράττουν για λογαριασμό σχεδόν όλων των υπηρεσιών τους λογαριασμούς ΔΕΗ, ΟΤΕ, ΔΕΥΑΡ, Εφορία, εισόδημα και φόροι ακόμη και τον δημοφιλή ΕΝΦΙΑ, διακινούν χρήματα στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, ο κόσμος αντιπαθεί τις υπηρεσίες, προτιμά τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ.

Η μεγάλη όμως αύξηση των εργασιών αφήνει ασυγκίνητους τους εργοδότες, μονοπώλιο, εκμεταλλεύονται το προνόμιο, της αποκλειστικότητας των εργασιών αλλά και τους εργαζόμενους μαζί, αδιαφορούν για τους πολίτες πιθανόν να πρόκειται, ως συνήθως ανίκανα και αδιάφορα χωρίς ειδική μόρφωση και παιδεία, δεν άκουσα να έχει έλθει κάποιος για να επισκεφθεί ως έχει υποχρέωση τα υποκαταστήματα και να ενημερωθεί άμεσα, είναι οπαδός του κέντρου και της καρέκλας, αν μετακινηθεί μπορεί να την χάσει.

Τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ κάποτε κρατικά έχουν μια λαμπρή διαχρονικά ιστορία, για το έργο και την προσφορά τους στην ελληνική επικράτεια αν όντως ακόμη παραμείνουν ελληνικά 100%, εξ άλλου από οργανισμός κοινής ωφέλειας έχουν μετατραπεί σε Α.Ε., για να μπορούν να κοινούνται σύμφωνα μόνον με τις δικές τους συμφέρουσες διαδικασίες και προθέσεις με σκοπούς όχι συμβατούς με τον θεσμό των ταχυδρομείων, που πάντοτε ήτο η ταχεία και άμεση εξυπηρέτηση, εξ ού και ταχυδρομεία, που όμως έτσι όπως, κινούνται σήμερα θα καταντήσουν βραδυδρομεία.

Πάντως ανεξαρτήτως όλων, σεβόμενοι την ιστορία και του θεσμού των Ελληνικών Ταχυδρομείων, ζητούμε από την τοπική αυτοδιοίκηση όποιους βαθμού που νομίζει ότι πρέπει και οφείλει να παρέμβει υπερ των πολιτών, δημοτών της, οι οποίοι ταλαιπωρούνται στην ΑΝΑΜΟΝΗ, να μεριμνήσουν για την άμεση στελέχωση των Ταχυδρομείων οι εργαζόμενοι είναι ελάχιστοι και ταλαιπωρούνται, ίσως χρειάζεται να τους στηρίξει το ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΡΟΔΟΥ, υπό την έννοια ότι εργάζονται σε συνθήκες όχι πρέπουσες, όχι αρμόζουσες και όχι βέβαια με βάση τα εργατικά δικαιώματα των εργαζομένων.

Τέλος η Κεντρική Διοίκηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων, οφείλει να ξεκινήσει άμεσα την κανονική στελέχωση όλων των Ταχυδρομείων, τα οποία σήμερα σηκώνουν το μεγαλύτερο βάρος άλλων υπηρεσιών, επ’ ωφελεία και των πολιτών, και των ίδιων.