Γιώργος Μοσχούς, ο ραλίστας με καταγωγή από την Κάρπαθο που έμεινε στην ιστορία

Rodiaki NewsRoom

Γεννημένος το 1944, με καταγωγή από τις Πυλές Καρπάθου και γεννημένος στο Μαρούσι, μεγαλούργησε στις εποχές της δόξας των ελληνικών αγώνων, καθώς συμμετείχε σε αγώνες Ταχύτητας, σε Αναβάσεις και σε Ράλι από το μέσον της δεκαετίας του 1960 μέχρι το μέσον της δεκαετίας του 1980.

Η ταχύτητα και ο άκρως θεαματικός τρόπος οδήγησης που πήγαζαν από το αστείρευτο ταλέντο του, καθώς και η πολυετής συνεργασία του με τις επίσημες αγωνιστικές ομάδες της Alfa Romeo και της Nissan, τον κατατάσσουν ανάμεσα στους θρυλικότερους οδηγούς και στις ισχυρότερες προσωπικότητες που κόσμησαν το χώρο.

Ξεκινώντας το 1966, ήταν ο δημιουργός ορισμένων εκ των σημαντικότερων στιγμών των ελληνικών αγώνων: Είτε με τον σηκωμένο τροχό της GTAm στο Τατόι, είτε με την BMW 2002 Electronica στο σιρκουί της Κέρκυρας ή της Νέας Σμύρνης, είτε με το Nissan 240 RS στο Ράλι Ακρόπολις.

Στο Ακρόπολις, συγκεκριμένα, κατάφερε να τερματίσει οκτώ φορές μέσα στην πρώτη οκτάδα. Κορυφαία αποτελέσματα ήταν η 4η θέση του 1976, με Alfa Romeo Alfetta GT και η 5η θέση του 1982, με Datsun Violet GTS. Τέσσερις φορές αναδείχθηκε πρώτος Έλληνας (1981, 1982, 1984, 1985), αρχικά με τα Datsun κι έπειτα με το Nissan 240 RS

Η ταχύτητα και ο άκρως θεαματικός τρόπος οδήγησης που πήγαζαν από το αστείρευτο ταλέντο του, καθώς και η πολυετής συνεργασία του με τις επίσημες αγωνιστικές ομάδες της Alfa Romeo και της Nissan, τον κατατάσσουν ανάμεσα στους κορυφαίους οδηγούς και στις ισχυρότερες προσωπικότητες που κόσμησαν το χώρο.

Στο Ακρόπολις, κατάφερε να τερματίσει οκτώ φορές μέσα στην πρώτη οκτάδα. Κορυφαία αποτελέσματα ήταν η 4η θέση του 1976, με Alfa Romeo Alfetta GT και η 5η θέση του 1982, με Datsun Violet GTS. Τέσσερις φορές αναδείχθηκε πρώτος Έλληνας (1981, 1982, 1984, 1985), αρχικά με τα Datsun κι έπειτα με το Nissan 240 RS.

Ο Γιώργος Μοσχούς ήταν ένα από τους ταχύτερους και πιο αγαπητούς στο κοινό οδηγούς στην ιστορία των ελληνικών αγώνων αυτοκινήτου.Σε κάθε περίπτωση κατάφερνε να ξεχωρίζει στο Ράλλυ Ακρόπολις, είτε με τις επιδόσεις του, όπως το 1982, όταν ολοκλήρωσε 5ος με Nissan Sylvia, είτε με τα αξέχαστα περάσματά του με τα 4θυρα Violet και το 240 RS.

Η δράση του στο ράλλυ Ακρόπολις ξεκίνησε με τα αυτοκίνητα της Αlfa Romeo, αρχικά με την μπλε Giulia Sprint Veloce το 1973 με το Νίκο Ζουμπρούλη δίπλα του όπου ηγήθηκε του ελληνικού ανταγωνισμού πριν εγκαταλείψει από ημιαξόνιο, στη συνέχεια με Alfetta GT και καλύτερη στιγμή τον τερματισμό στην τέταρτη θέση το 1976 με το Διονύση Αρβανιτάκη στο δεξί μπάκετ.

Αυτό όμως που τον χαρακτήρισε περισσότερο από οτιδήποτε άλλο σε επίπεδο ράλλυ Ακρόπολις ήταν η οκτάχρονη συνεργασία του με τη «Ν. Ι. Θεοχαράκης». Με τα Nissan της αντιπροσωπείας έγραψε ιστορία στον εθνικό μας αγώνα, όχι μόνο επειδή με τα αυτοκίνητά της πήρε αποτελέσματα τερματίζοντας τέσσερις φορές πρώτος Έλληνας, αλλά και επειδή με την ποιότητα και την ταχύτητά του γοήτευσε όλους τους λάτρεις των ειδικών διαδρομών.

«Συνοδοιπόρος» του στο δεξί κάθισμα ο Αλέξης Κωνσταντακάτος, από τις φυσιογνωμίες στον χώρο των Ελλήνων συνοδηγών, σε Violet, Silvia και 240 RS. Το 1980 παρέδωσε μαθήματα αγωνιστικής οδήγησης με τη «Βιολέτα», πριν τουμπάρει στην Πελοπόννησο και στη συνέχεια καλύψει περισσότερα από 15 λεπτά χαμένου εδάφους.

Με εξαίρεση το 1983, οπότε με τον Κώστα Φερτάκη ατύχησαν, και το 1986 όταν με το Δημήτρη Βαζάκα στο μπάκετ του συνοδηγού αντιμετώπισαν μια σειρά από προβλήματα, το «σερί» του δε συγκρίνεται με κανενός άλλου Έλληνα οδηγού αγώνων και μπορεί να αντιπαρατεθεί μόνο με αντίστοιχους φιλοξενούμενους εργοστασιακούς. Ήταν εκρηκτικός στους ρυθμούς του και ατρόμητος στις κατηφορικές ειδικές διαδρομές.

Ο Γιώργος Μοσχούς έφυγε από τη ζωή στα 67 του χρόνια, το βράδυ της 7ης Απριλίου 2011.

(Πηγές: autoliveris.gr, auto.in.gr, 4troxoi.gr)