Χρ. Γιαννούτσος: Πειραιάς-Ρόδος 1.020 ευρώ και Πειραιάς-Κάρπαθος 707,50 ευρώ για 4 άτομα με όχημα – Ποια βιωσιμότητα;

Χρ. Γιαννούτσος: Πειραιάς-Ρόδος 1.020 ευρώ και Πειραιάς-Κάρπαθος 707,50 ευρώ για 4 άτομα με όχημα – Ποια βιωσιμότητα;

Χρ. Γιαννούτσος: Πειραιάς-Ρόδος 1.020 ευρώ και Πειραιάς-Κάρπαθος 707,50 ευρώ για 4 άτομα με όχημα – Ποια βιωσιμότητα;

Rodiaki NewsRoom

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΚΕ 3909 ΦΟΡΕΣ

Γράφει ο Χρήστος Γιαννούτσος*

Ας κάνουμε δύο υποθετικά σενάρια για διακοπές σε Ρόδο ή Κάρπαθο:

Σενάριο 1: Παρέα 4 ατόμων ηλικίας 28 ετών αποφασίζουν να κάνουν διακοπές στην Ρόδο ή στην Κάρπαθο, για να επισκεφτούν έναν φίλο τους από το Πανεπιστήμιο. Θα φέρουν δικό τους όχημα.

Σενάριο 2: Οικογένεια με 2 παιδιά στην εφηβεία (14 και 15 ετών) αποφασίζουν να πάνε από Πειραιά στην Ρόδο/Κάρπαθο για να επισκεφτούν τον παππού και τη γιαγιά. Θα φέρουν δικό τους όχημα.

 

Ας δούμε τις τιμές για την περίοδο 4-10 Αυγούστου:

Πειραιάς-Κάρπαθος και επιστροφή με όχημα και κατάστρωμα-σαλόνι: 707,50 ευρώ!

Πειραιάς-Ρόδος και επιστροφή με όχημα και κατάστρωμα-σαλόνι: 1.020 ευρώ!

Πώς κάνουμε λόγο για βιώσιμο τουρισμό όταν τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι δυσπρόσιτα;

Τι συμπεραίνουμε από τις παραπάνω χρεώσεις και την αναζήτηση;

Πρώτον: Δεν υπάρχουν ειδικές τιμές για τους νέους και τις νέες ηλικίας 24-29 ετών που δεν σπουδάζουν, όπως και για τους εφήβους ηλικίας 13-17 ετών.

Δεύτερον: Χρεώνεται το αμάξι μεμονωμένα πιο ακριβά από έναν απλό επιβάτη στο κατάστρωμα-θέση, και με ΦΠΑ 24% και για το όχημα και τον επιβάτη.

Τρίτον: Ακόμα και αν είναι δικαιούχοι του Μεταφορικού Ισοδύναμου οι επιβάτες, η πληρωμή τους θα καθυστερήσει τουλάχιστον 1 χρόνο.

Τι θα μπορούσε να εφαρμοστεί για την αντιμετώπιση των ακριβών τιμών;

Πρώτον: Θέσπιση έκπτωσης 50% για ΌΛΟΥΣ τους ανήλικους επιβάτες, και όχι μέχρι την ηλικία των 12 ετών, όπως είναι σήμερα.

Δεύτερον: Μείωση του ΦΠΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΟΥΣ στο 16% και να παραμείνει 24% ο ΦΠΑ για τους ξένους επισκέπτες μας.

Τρίτον: Θέσπιση ειδικού ακτοπλοϊκού voucher αξίας 150 ευρώ (αντίστοιχο με το youth pass) για τις ηλικίες 24-29 ετών που δεν δικαιούνται έκπτωση στα ακτοπλοϊκά.

Τέταρτον: Άμεση καταβολή του Μεταφορικού Ισοδύναμου για τους δικαιούχους κάθε τρίμηνο, κατά την περίοδο υποβολής των δηλώσεων ΦΠΑ.

Με αυτές τις προτάσεις οι διακοπές θα ήταν πράγματι πιο βιώσιμες ως προς το οικονομικό κόστος για τους Έλληνες και τις Ελληνίδες.

*Ο Χρήστος Γιαννούτσος είναι επαγγελματίας Μεταφραστής στη Ρόδο και υποψήφιος Διδάκτωρ του Τμήματος Ξένων Γλωσσών, Μετάφρασης και Διερμηνείας του Ιονίου Πανεπιστημίου.

Διαβάστε ακόμη

Δημήτρης Προκοπίου: Αιγιαλός και οικιστική ανάπτυξη

Ελευθερία Μουρσελλά-Δράκου: «Τιμή και σεβασμός στους αγωνιστές και ήρωες της ελληνικής φυλής»

Αργύρης Αργυριάδης: Το τροπάριο της Κασσιανής και το… πελατειακό σύστημα

Γιάννης Σαμαρτζής: Επενδύσεις και Παραγωγικότητα: οι βασικότεροι παράγοντες που μπορούν να αυξήσουν το εισόδημα της χώρας

Χρ. Γιαννούτσος: Μονοήμερο ταξίδι Ρόδος-Σύμη 192 ευρώ για 3 άτομα – Ποια νησιωτική πολιτική;

Κοσμάς Σφυρίου: «Θέλουμε να πάψουν τα ρουσφέτια; Αλλαγή εκλογικού συστήματος αντί επικοινωνιακών “διαγγελμάτων”»

Μαρία Καροφυλλάκη-Σπάρταλη: «Ο συνέχων τα πάντα επί Σταυρού υψούται και θρηνεί πάσα η κτίσις...»

Θανάσης Βυρίνης: Πολυεπίπεδη διακυβέρνηση ή πελατειακό κράτος; Η επιλογή είναι πολιτική