Στ. Παπαστεργής: «Στο τέλος της ημέρας ο στόχος είναι η εξυπηρέτηση του πολίτη»

Rodiaki NewsRoom

Ο εντεταλμένος συγκοινωνίας μιλάει για την πορεία της σεζόν, τα προβλήματα και τα σχέδια για το άμεσο μέλλον

Ο εντεταλμένος σύμβουλος Συγκοινωνιών του δήμου Ρόδου σε μια εφ' όλης της ύλης συνέντευξη: Η στρατηγική για την ανάκτηση της αξιοπιστίας της ΡΟΔΑ, η σκληρή αυτοκριτική για τα παράπονα των κατοίκων, οι νέες περιφερειακές γραμμές και το παρασκήνιο της μετάβασης της υπηρεσίας στον κεντρικό κορμό του δήμου.

«Στο τέλος της ημέρας, ο στόχος είναι η εξυπηρέτηση του πολίτη», δηλώνει στη «Ρ», ο εντεταλμένος σύμβουλος Συγκοινωνίας (σ.σ. πρώην ΔΕΣ ΡΟΔΑ) του δήμου Ρόδου, Στέργος Παπαστεργής, κάνοντας τον μέχρι τώρα απολογισμό της πορείας της σεζόν, που είναι θετικός.

Μιλώντας στη «Ρ» για την εξέλιξη της σεζόν στον τομέα αυτό του δήμου, ο κ. Παπαστεργής προτάσσει την καθημερινότητα και την ποιότητα ζωής του δημότη πάνω από τις εισπράξεις, αναγνωρίζοντας ωστόσο τις αδυναμίες του παρελθόντος και την ευθύνη για τη ριζική αναδιοργάνωση των υπηρεσιών.

Λέει, συγκεκριμένα: «Έχουμε πλήρη επίγνωση της κατάστασης και των προβλημάτων που εξακολουθούν να υφίστανται. Είμαστε καθημερινά αποδέκτες παραπόνων, τα οποία θέλουμε και πρέπει να μειώσουμε δραστικά».

Η σεζόν εισπρακτικά

Σύμφωνα με τον κ. Παπαστεργή, η τουριστική περίοδος εξελίσσεται πολύ καλά και οι εισπράξεις είναι σε καλύτερα επίπεδα σε σχέση με πέρσι. Αν και αποφεύγει να δώσει συγκεκριμένα νούμερα ενώ η σεζόν βρίσκεται σε εξέλιξη - για τη δημοτική συγκοινωνία, όπως λέει χαρακτηριστικά, ο Σεπτέμβριος είναι σαν τον Αύγουστο και η κίνηση αρχίζει να μειώνεται αισθητά από τις αρχές Οκτώβρη πια.

«Πήγαμε πολύ καλά στην εκτέλεση των δρομολογίων της δυτικής πλευράς, όπως οι Πεταλούδες, αλλά και στο Φαληράκι και το αεροδρόμιο», τονίζει. Παράλληλα, ιδιαίτερα θετική είναι η πορεία για το τουριστικό τρενάκι, το οποίο λειτούργησε για πρώτη φορά φέτος (σ.σ. το καινούργιο), μετά από δύο χρόνια. Όπως αναφέρει, το εισιτήριο στο τρενάκι κοστίζει 13 ευρώ για τους ενήλικες και 7 ευρώ για τους ανήλικους και είναι συνεχώς γεμάτο, από το πρωί μέχρι τις 8:00 το βράδυ, προσφέροντας μια όμορφη τουριστική περιήγηση, ενώ δεν είναι λίγοι και οι ντόπιοι που το επιλέγουν για βόλτα στην πόλη, μαζί με τα παιδιά τους.

Παράπονα

Παρά την καλή τουριστική εικόνα, ο κ. Παπαστεργής εστιάζει με ειλικρίνεια στα παράπονα των κατοίκων κυρίως, οι οποίοι συχνά, ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, περιμένουν πολλή ώρα στις στάσεις περιφερειακά του κέντρου ή κάνουν μεγάλους γύρους με τα λεωφορεία.

«Δεν είμαστε ευχαριστημένοι και είδαμε ότι θέλουμε πολλή δουλειά ως προς την πόλη», παραδέχεται και συμπληρώνει: «Δεχόμαστε παράπονα και πολλές φορές απολογούμαι και απολογούμαστε, σαν διεύθυνση κι εγώ προσωπικά, για παράπονα τα οποία είναι ξεκάθαρα δικά μας λάθη. Δεν είναι παράπονα επειδή χάλασε ένα λεωφορείο, που αυτό δεν μπορείς να το προβλέψεις. Είναι θέματα που πρέπει να τα λύσουμε εμείς εσωτερικά, έτσι ώστε αυτοί που μας εμπιστεύτηκαν να συνεχίσουν να μας εμπιστεύονται».

Ο ίδιος προσθέτει ότι η «γκρίνια» των ντόπιων για την αξιοπιστία της δημοτικής συγκοινωνίας είναι αποτέλεσμα γεγονότων του παρελθόντος: «Το ότι έχουμε χάσει την αξιοπιστία σε κάποια πράγματα είναι αποτέλεσμα γεγονότων για τα οποία δεν είμαστε υπόλογοι εμείς, γιατί έγιναν πριν. Από εκεί και πέρα όμως, είναι καλό να τα ξέρουμε και πάνω σε αυτά δουλεύουμε τώρα. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να τα λύσουμε βήμα-βήμα», ξεκαθαρίζει.

Παρεμβάσεις

Για την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων, ο δήμος σχεδιάζει νέες παρεμβάσεις. Μετά την «Κίτρινη Γραμμή» που μπήκε στις αρχές του 2026 και χρειάζεται περισσότερη συνέπεια, ο κ. Παπαστεργής προαναγγέλλει μια νέα γραμμή για το χειμώνα.

«Θέλουμε να βάλουμε άλλη μια γραμμή, η οποία να εξυπηρετεί το Νοσοκομείο, την Ανάληψη και τους Αγίους Αποστόλους πιο γρήγορα και πιο άμεσα, για να μην χρειάζεται οι άνθρωποι να κάνουν αυτόν τον μεγάλο γύρο», εξηγεί. Όπως διευκρινίζει, η γραμμή αυτή σχεδιαζόταν για το καλοκαίρι, αλλά επιχειρησιακά δεν ήταν εφικτή λόγω έλλειψης επαρκών οχημάτων.

Επιπλέον, ο κ. Παπαστεργής αναφέρθηκε στις νέες σύγχρονες στάσεις που έχουν τοποθετηθεί στο λιμάνι της Ακαντιάς, δίνοντας τα εύσημα στο Λιμενικό Ταμείο που προχώρησε στο έργο, σε πλήρη συνεννόηση με τη διεύθυνση Συγκοινωνιών. Επίσης, υπενθυμίζει ότι από τις 9:00 το βράδυ και μετά, εκτελείται το δρομολόγιο Κολώνα - Ακαντιά (αντί για Δημαρχείο - Ακαντιά που είναι καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας), διευκολύνοντας τους επισκέπτες και τους εργαζόμενους στη Μεσαιωνική Πόλη.

Η μετάπτωση στον δήμο και ο ιδιώτης

Μιλώντας για την περίοδο που η ΡΟΔΑ απορροφήθηκε από τον δήμο, ο κ. Παπαστεργής παραδέχτηκε ότι οι φοβίες για τη δυσκινησία του δημοσίου τομέα υπήρχαν ως προβληματισμός. «Η πρώτη χρονιά ήταν πάρα πολύ δύσκολη. Ήμασταν υποστελεχωμένοι και ο στόλος μας όχι σε καλή κατάσταση. Μια μετάπτωση διαδικασιών σημαίνει και αλλαγή νοοτροπίας κάποιων υπαλλήλων, και αυτό πήρε χρόνο», αναφέρει.

Η κατάσταση άρχισε να βελτιώνεται και «να μπαίνει το νερό στο αυλάκι» όταν ο δήμος προχώρησε σε μεγάλο διεθνή διαγωνισμό και ήρθε ένας ιδιώτης ανάδοχος για να επικουρήσει την υπηρεσία. Παρά τις αρχικές καχυποψίες, ο ανάδοχος προσέφερε την απαραίτητη ευελιξία σε οχήματα, οδηγούς και μηχανικούς.

Μέσω αυτής της σύμβασης λύθηκε και το μεγάλο πρόβλημα της έλλειψης οδηγών, καθώς ο δήμος μπόρεσε να δώσει ελκυστικούς μισθούς με αυτή τη σύμβαση. «Δεν έχουμε το μαγικό ραβδάκι σε καμία περίπτωση. Όμως είδαμε τα κενά και περιγράψαμε στον διαγωνισμό τι χρειαζόμαστε», τονίζει ο κ. Παπαστεργής.

Για το μέλλον, ο κ. Παπαστεργής σημειώνει ότι ο δήμος σκοπεύει να πάει σε νέα οχήματα, φιλικά προς το περιβάλλον. Σε συνεργασία με το τμήμα προγραμματισμού, γίνεται προσπάθεια ένταξης σε προγράμματα για την προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων. Επειδή, όμως, δεν υπάρχει ακόμη κάτι χειροπιαστό ως προς τον χρόνο, ο δήμος έχει ήδη προϋπολογίσει την κανονική αγορά ορισμένων νέων οχημάτων, τα οποία θα αυξήσουν τον στόλο και «θα μας λύσουν τα χέρια».