Την ένταξη του οδικού έργου

“Αγιος ΙσίδωροςΛάερμα” ζητά ο Γιάννης Μαχαιρίδης Την πολλαπλή και αυταπόδεικτη ωφελιμότητα του οδικού άξονα «Αγ. Ισίδωρος – Λάερμα», με την ολοκλήρωση του οποίου ουσιαστικά θα ενώνεται εγκάρσια το νησί της Ρόδου, από την ανατολική στη δυτική του πλευρά, επισημαίνει ο νομάρχης Δωδεκανήσου με επιστολή του προς τον γενικό γραμματέα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, ζητώντας την ένταξή του στο ΠΕΠ Νοτίου Αιγαίου (2000 – 2007). Η πρωτοβουλία του κ. Γιάννη Μαχαιρίδη έρχεται μετά την αρχική πρόθεση της Περιφέρειας να χαρακτηρίσει το έργο ως «μη επιλέξιμο», παρά τη μεγάλη σημασία του συγκεκριμένου έργου για μειονεκτούντες Δήμους του νησιού, όπως ο Δήμος Αταβύρου. Ο νομάρχης ζητεί από τον κ. Χαράλαμπο Κόκκινο να αναθεωρηθεί η απόφαση της Περιφέρειας, που στηρίχθηκε σε «καθαρά λογιστικούς λόγους», ενημερώνοντάς τον παράλληλα για τις δέουσες ενέργειες που έγιναν από την πλευρά της Νομαρχίας προκειμένου να προχωρήσουν οι απαραίτητες απαλλοτριώσεις. Στην επιστολή του προς τον περιφεριεάρχη, ο κ. Μαχαιρίδης αναφέρει: «Κύριε Γενικέ, η Ν.Α.Δωδ/σου ανταποκρινόμενη στην Πρόσκληση (Κωδικός 3/2007) που απευθύνατε για υποβολή προτάσεων στο Μέτρο 1.3 «Χερσαίες Μεταφορές», του Π.Ε.Π. Νοτίου Αιγαίου 20002006, υπέβαλε έγκαιρα πρόταση (αίτηση με Αριθ. Πρωτ. ΤΥ 972/1622007) για ένταξη, στο Μέτρο αυτό, του έργου «Βελτίωση Οδικού Άξονα Αγ. ΙσίδωροςΛάερμα Νήσου Ρόδου» προϋπολογισμού 6.000.000 ευρώ. Όπως μας ενημερώσατε, όμως, στο τελευταίο Περιφερειακό Συμβούλιο στη Ρόδο, στις 3052007, το έργο αυτό αξιολογήθηκε, δυστυχώς, από την αρμόδια Ε.Υ.Δ. ως μη επιλέξιμο, καθόσον, αφ’ ενός μεν υπερέβαινε από μόνο του το συνολικό προϋπολογισμό της πρόσκλησης (5.000.000 ευρώ), αφ’ ετέρου δε δεν είχαν συντελεστεί οι απαιτούμενες απαλλοτριώσεις. Κύριε Γενικέ, όπως και προσωπικά σας εξήγησα η σημασία του έργου αυτού είναι διττή: Από τη μία ο δρόμος αυτός σαν αυτοτελής οδική αρτηρία διασυνδέει δυο ιδιαίτερα μειονεκτούντες τουριστικά ορεινούς οικισμούς του νησιού της Ρόδου και η βελτίωσή της θα συμβάλει αποφασιστικά στην τόνωση της τουριστικής ανάπτυξής τους, στην αύξηση του εισοδήματος των κατοίκων τους που στηρίζεται, κύρια, στη γεωργία και την κτηνοτροφία και εν γένει στην άρση της απομόνωσής τους. Από την άλλη, επειδή ο δρόμος αυτός προβλέπεται να αποτελέσει τμήμα μιας ευρύτερης οδικής αρτηρίας που θα ενώνει εγκάρσια την ανατολική με τη δυτική πλευρά, στη μέση περίπου, του νησιού όπου είναι χωροθετημένα τα λιμάνια της Λάρδου και της Καμείρου Σκάλας, η ωφελιμότητά του είναι πολλαπλή και αυταπόδεικτη. Μην ξεχνάμε, εξ άλλου, ότι αναφερόμαστε σε ευρύτερες περιοχές που ανήκουν σε δήμους, όπως π.χ. ο δήμος Αταβύρου, που χαρακτηρίζονται από ταχύτητες ανάπτυξης απείρως υποδεέστερες από εκείνες άλλων περιοχών του νησιού της Ρόδου και που δικαιούνται επιπρόσθετης μέριμνας και φροντίδας στα πλαίσια της ισόρροπης συμμετοχής στην πρόοδο και την ευημερία. Θα ήταν, επομένως, κρίμα να μην ενταχθεί για χρηματοδότηση στο Π.Ε.Π. Νοτίου Αιγαίου 20002006 ένα τόσο σημαντικό έργο μόνο για καθαρά λογιστικούς λόγους, δεδομένου ότι, η διαδικασία της απαλλοτρίωσης έχει ήδη προχωρήσει αρκετά και δεν απομένει παρά ο καθορισμός τιμής μονάδας από το δικαστήριο.Για τους λόγους αυτούς και επειδή η ένταξη έργων ανάλογων με το αναφερόμενο καθίσταται ιδιαίτερα δύσκολη έως και απαγορευτική στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Κρήτης και Νήσων Αιγαίου της Προγραμματικής Περιόδου 20072013, θα σας παρακαλούσαμε στα πλαίσια της κατανόησης που επιδεικνύετε αλλά και της αγαστής συνεργασίας μας, όπως πράξετε το ανθρωπίνως δυνατό ώστε να καταστεί εφικτή η ένταξη του εν λόγω έργου στο Π.Ε.Π. Νοτίου Αιγαίου 20002006, διαβεβαιώνοντας σας ότι η Ν.Α. Δωδεκανήσου θα καταβάλει κάθε προσπάθεια προκειμένου αυτό να ολοκληρωθεί έγκαιρα μέχρι τέλους του 2008».