Γεώργιος Παπαγεωργίου: Η Λεωφόρος Ρόδου-Ιαλυσού-Κρεμαστής-Παραδεισίου... πραγματικός Γολγοθάς

Γεώργιος Παπαγεωργίου: Η Λεωφόρος Ρόδου-Ιαλυσού-Κρεμαστής-Παραδεισίου... πραγματικός Γολγοθάς

Γεώργιος Παπαγεωργίου: Η Λεωφόρος Ρόδου-Ιαλυσού-Κρεμαστής-Παραδεισίου... πραγματικός Γολγοθάς

Rodiaki NewsRoom

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΚΕ 630 ΦΟΡΕΣ

Γράφει ο Γεώργιος Β. Παπαγεωργίου

Κανείς πολεοδόμος, συγκοινωνιολόγος, μηχανικός, αρχιτέκτονας αλλά και οικονομολόγος-προγραμματιστής δεν θα μπορούσε ποτέ να φανταστεί ή ακόμη και να προβλέψει τη ραγδαία και μεγάλη σε έκταση ανάπτυξη όλων των μορφών, επαγγελματικών δραστηριοτήτων αλλά και οικιστικών εξελίξεων κατά μήκος και από τις δύο πλευρές της Λεωφόρου Ρόδου-Ιαλυσού, που άλλαξαν τη μορφή της και την αρχική πρόβλεψη χρήσης.

Μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες, επιχειρήσεις και κατοικίες έχουν στην ουσία ενώσει τη Ρόδο με την Ιαλυσό που εξελίχθηκε σε μία πολυάνθρωπη πόλη κάτω από την πίεση των αναγκών και της αγοράς χωρίς τον απαραίτητο σχεδιασμό, αφού τα έργα βασικής υποδομής αντί να προηγούνται των επενδύσεων, έπονται και μάλιστα με πολύ μεγάλη καθυστέρηση με αποτέλεσμα σήμερα, από τη Ρόδο και μέχρι το Παραδείσι και το αεροδρόμιο η ανάπτυξη, φαίνεται επιεικώς άναρχη.

Οποιαδήποτε ώρα της ημέρας θελήσεις να χρησιμοποιήσεις τη Λεωφόρο Ρόδου-Ιαλυσού δεν μπορείς να προβλέψεις τον χρόνο που θα απαιτηθεί για να φτάσεις εγκαίρως στην εργασία σου, αν για παραδείγμα προηγείται της κυκλοφορίας τουριστικό λεωφορείο ή αστικό της ΡΟΔΑ, τότε η σειρά των αυτοκινήτων που θα κινούνται με ρυθμό χελώνας θα είναι εκατοντάδες και πιθανόν να φτάνει έως την Κρεμαστή ή το Παραδείσι, για τον απλούστατο λόγο ότι δεν υπάρχουν χωροθετημένες και διαμορφωμένες στάσεις των λεωφορείων για επιβίβαση - αποβίβαση επιβατών, διακόπτουν, σταματούν στην ουσία τη ροή της κυκλοφορίας, αφού καταλαμβάνουν τουλάχιστον τη μία λωρίδα.

Οι διασταυρώσεις, οι κάθετοι προς τη Λεωφόρο δρόμοι-πάροδοι, δεν διαθέτουν φωτεινούς σηματοδότες, υπάρχει σύγχυση κυκλοφορίας και φόβος ατυχημάτων, ενώ οι επιδαπέδιες διαβάσεις των πεζών απαρχαιωμένες και καθόλου εύκολα ορατές, μέρα και νύχτα, προβληματίζουν πεζούς και οχήματα το ίδιο σοβαρά και επικίνδυνα, η έλλειψη επαρκούς σύγχρονου φωτισμού, καθιστούν τη Λεωφόρο, σκοτεινή και επικίνδυνη, υπάρχει ασυνέχεια των πεζοδρομίων, οι ξενοδοχειακές μονάδες δεν διαθέτουν ασφαλείς υπόγειες διαβάσεις για τους πελάτες των που διασχίζουν τον δρόμο για την παραλία, τα φρεάτια στη μέση της λεωφόρου έχουν καταντήσει σωστές λακκούβες, το οδόστρωμα χρειάζεται συντήρηση και νέο ασφαλτικό τάπητα.

Οι παρεμβάσεις που απαιτούνται να γίνουν, κάθε μορφής, πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο σοβαρής μελέτης όλων των εμπλεκόμενων, ούτως ώστε το έργο να αντέξει στον χρόνο και τις σύγχρονες απαιτήσεις.

Διαβάστε ακόμη

Δημήτρης Γάκης : Διακόσια δύο χρόνια από το ολοκαύτωμα, από την μεγάλη θυσία-Να κρατήσουμε ανοιχτό το όστρακο της Ηρωικής νήσου Κάσου.

Μαρία Καρίκη: Άνθρωποι που καταπατούν τα όρια σου…

Αγαπητός Ξάνθης: Το νόημα μιας μεγάλης αγκαλιάς την εποχή της απόστασης και της ατομικότητας

Νικήτας Γρύλλης: Η Δημόσια Διοίκηση στην Υπηρεσία του Πολίτη – Όχι Απέναντί του

Θάνος Ζέλκας: Η Ελλάδα που περιμένει τον καιρό

Απέναντι στα νησιά το κράτος: μια επικίνδυνη πολιτική για την ακριτική Ελλάδα

Κοσμάς Σφυρίου: Η καμπάνα για φτωχοποίηση πλήθους Ελλήνων ήχησε πάλι!

Γιάννης Σαμαρτζής: Ο επίμονος πληθωρισμός στην Ελληνική Οικονομία και Παγκοσμίως