Ερώτηση του βουλευτή Δωδεκανήσου Βασίλη Α. Υψηλάντη για την, επί τρίτη συνεχή χρονιά, μερική αναστολή λειτουργίας του Αεροδρομίου Ρόδου

Ερώτηση του βουλευτή Δωδεκανήσου Βασίλη Α. Υψηλάντη για την, επί τρίτη συνεχή χρονιά, μερική αναστολή λειτουργίας του Αεροδρομίου Ρόδου

Ερώτηση του βουλευτή Δωδεκανήσου Βασίλη Α. Υψηλάντη για την, επί τρίτη συνεχή χρονιά, μερική αναστολή λειτουργίας του Αεροδρομίου Ρόδου

Rodiaki NewsRoom

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΚΕ 1136 ΦΟΡΕΣ

Ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε ο βουλευτής Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας και Α΄ κοσμήτορας της Βουλής των Ελλήνων, κ. Βασίλης – Νικόλαος Υψηλάντης, ζητώντας εξηγήσεις για τη συνεχιζόμενη, για τρίτη χρονιά, μερική αναστολή λειτουργίας του Διεθνούς Αερολιμένα Ρόδου «Διαγόρας» κατά τη χειμερινή περίοδο.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του τοπικού Τύπου, η Fraport Greece αποφάσισε την αναστολή λειτουργίας του αεροδρομίου κάθε Τρίτη από τις 6 μ.μ. έως τις 6 μ.μ. της Τετάρτης, για το διάστημα 18 Νοεμβρίου 2025 έως 24 Μαρτίου 2026, προκειμένου να πραγματοποιηθούν εργασίες συντήρησης. Το ίδιο καθεστώς είχε εφαρμοστεί και τις δύο προηγούμενες χρονιές.

Ο κ. Υψηλάντης επισημαίνει ότι η Ρόδος, ως νησί απομακρυσμένο από την ηπειρωτική χώρα, είναι απολύτως εξαρτημένη από τα εναέρια μέσα μεταφοράς, ειδικά κατά τους χειμερινούς μήνες, όταν οι καιρικές συνθήκες συχνά επιβάλλουν απαγορεύσεις απόπλου.

«Η διακοπή των πτήσεων, έστω και για μία ημέρα εβδομαδιαίως, σημαίνει ότι το νησί και οι κάτοικοί του παραμένουν αποκλεισμένοι», σημειώνει χαρακτηριστικά. Παράλληλα, η μερική αναστολή λειτουργίας επηρεάζει την τουριστική δραστηριότητα που διατηρείται, έστω και σε χαμηλότερα επίπεδα, κατά τη χειμερινή περίοδο.

Στην Ερώτησή του, ο βουλευτής Δωδεκανήσου ζητά να διευκρινιστεί:

  • Αν έχει εγκριθεί από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ή την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) η μερική αναστολή, δεδομένου ότι αφορά περίοδο άνω των 10 ωρών εντός ωραρίου λειτουργίας.
  • Αν τα επικείμενα έργα εντάσσονται στο εγκεκριμένο Ρυθμιστικό Σχέδιο ή πρόκειται για ετήσιες εργασίες συντήρησης.
  • Αν εξετάστηκαν εναλλακτικά ωράρια εργασιών (π.χ. νυχτερινά ή μικρότερης διάρκειας).
  • Ποιο είναι το πλήρες χρονοδιάγραμμα και η ημερομηνία ολοκλήρωσης των έργων, καθώς η ετήσια επανάληψη του μέτρου δείχνει να καθιερώνει μια πρακτική που δημιουργεί μόνιμο πρόβλημα πρόσβασης για τη Ρόδο.

Ο κ. Βασίλης Α. Υψηλάντης τόνισε:

«Η Ρόδος δεν μπορεί να μετατρέπεται κάθε χειμώνα σε νησί με περιοδική πρόσβαση. Το αεροδρόμιο αποτελεί ζωτικής σημασίας υποδομή για τους κατοίκους, την οικονομία και τον τουρισμό του νησιού. Οι απαραίτητες εργασίες συντήρησης οφείλουν να γίνονται με τρόπο που να μην αποκλείει το νησί από τον υπόλοιπο χρόνο, ιδίως όταν υπάρχουν εναλλακτικά χρονικά περιθώρια ή τεχνικές λύσεις.»

Διαβάστε ακόμη

Κυριάκος Πιερρακάκης από τη Δράμα: «Η εθνική διεκδίκηση κρίνεται στο αποτέλεσμα, στη διαπραγμάτευση και στην επιμονή»

Β. Κικίλιας: «Σύμβαση για 7 νέα ταχύπλοα περιπολικά σκάφη του Λιμενικού Σώματος, ύψους 23,8 εκ. €»

Σάκης Αρναούτογλου προς Κομισιόν: Η Κυβέρνηση σπέρνει καθυστερήσεις στο ΟΣΔΕ και οι αγρότες θερίζουν αβεβαιότητα

Μ. Σχοινάς: «Σημαντική συμφωνία για τη νέα ΚΑΠ 2028–2034 – Διατηρούνται τα βασικά εργαλεία εισοδηματικής στήριξης των αγροτών»

Κ. Πιερρακάκης από την Ξάνθη: Από το 2036 οι αυξήσεις στη φορολογία των καπνικών προϊόντων

Πρόταση του Μάνου Κόνσολα για την επιβολή πλαφόν στις χρεώσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών στα νησιά με επιδοτούμενα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων

Η ΝΔ ανακοίνωσε τέσσερις νέους αναπληρωτές εκπροσώπους, τα βιογραφικά τους

Ο Βασίλης Α. Υψηλάντης: με τον Υπουργό Ανάπτυξης Τάκη Θεοδωρικάκο για αναπτυξιακά ζητήματα της Δωδεκανήσου