Ο 1 στους 4 θανάτους από τροχαία σε όλη την ΕΕ σχετίζονται με το αλκοόλ

Ο 1 στους 4 θανάτους από τροχαία σε όλη την ΕΕ σχετίζονται με το αλκοόλ

Ο 1 στους 4 θανάτους από τροχαία σε όλη την ΕΕ σχετίζονται με το αλκοόλ

Rodiaki NewsRoom

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΚΕ 779 ΦΟΡΕΣ

Το αλκοόλ είναι η αιτία θανάτων στο 25% των τροχαίων σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση εκτιμά η Κομισιόν. Μάλιστα, περίπου 6.500 θάνατοι ετησίως θα μπορούσαν να αποτραπούν, αν όλοι οι οδηγοί τηρούσαν τον νόμο και δεν οδηγούσαν εφόσον έκαναν χρήση αλκοόλ.

Πέραν της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, οι άλλες δύο κύριες αιτίες θανάτου είναι η υπερβολική ταχύτητα και η μη χρήση ζώνης ασφαλείας.

Η Ευρώπη είναι η περιοχή με τη μεγαλύτερη κατανάλωση αλκοόλ στον κόσμο. Ετησίως, καταναλώνονται 9,2 λίτρα καθαρού αλκοόλ. Διαφορές προκύπτουν και μεταξύ των χωρών, σύμφωνα με τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών. Χώρες όπως η Μάλτα, η Νορβηγία και η Σουηδία έχουν χαμηλότερο επίπεδο κατανάλωσης αλκοόλ σε σχέση με την Εσθονία, την Τσεχία και την Ιρλανδία.

Οι επιπτώσεις του αλκοόλ στην οδήγηση

Το αλκοόλ, ακόμη και σε μικρές ποσότητες, επηρεάζει τη νηφαλιότητα του οδηγού. Οι επιπτώσεις στο ανθρώπινο σώμα και τη συμπεριφορά κυμαίνονται από την αναισθησία μετά από μεγάλες ποσότητες αλκοόλ έως την εξασθένηση των γνωστικών ικανοτήτων μετά από μικρές δόσεις, ενώ σε πολλές περιπτώσεις το αλκοόλ επηρεάζει τη δυνατότητα οδήγησης, ακόμη και κάτω από τα επιτρεπτά επίπεδα αλκοόλ που ισχύουν σε αρκετές χώρες της ΕΕ.

Οι οδηγοί που έχουν καταναλώσει αλκοόλ διατρέχουν πολύ υψηλότερο κίνδυνο εμπλοκής σε ατυχήματα από εκείνους που δεν έχουν καθόλου αλκοόλ στο αίμα τους. Αυτός ο κίνδυνος αυξάνεται ραγδαία με την αύξηση της περιεκτικότητας σε αλκοόλ στο αίμα. Έχει εκτιμηθεί ότι ένα BAC 0,8g/l αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος ενός οδηγού 2,7 φορές σε σύγκριση με ένα μηδενικό BAC.

Όταν ένας οδηγός έχει BAC 1,5g/l, το ποσοστό τραυματισμών σε ατυχήματα είναι 22 φορές μεγαλύτερο από αυτό ενός νηφάλιου οδηγού. Το ποσοστό ατυχημάτων όχι μόνο αυξάνεται ραγδαία με την αύξηση του BAC, αλλά το ατύχημα γίνεται πιο σοβαρό. Με BAC 1,5g/l, το ποσοστό ατυχημάτων για θανατηφόρα ατυχήματα είναι περίπου 200 φορές μεγαλύτερο από αυτό των νηφάλιων οδηγών.

Εγκατάσταση συσκευής ανίχνευσης αλκοόλ

Η Ιταλία έχει πλέον καταστήσει υποχρεωτική για τους οδηγούς που έχουν καταδικαστεί για παραβάσεις οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, σύμφωνα με τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών, την εγκατάσταση συσκευής ασφάλισης αλκοόλ στο όχημά τους υπό ορισμένες συνθήκες. Όλοι οι οδηγοί που έχουν καταδικαστεί με περιεκτικότητα αλκοόλ στο αίμα (BAC) άνω των 0,8 g/l πρέπει να χρησιμοποιούν τη συσκευή για δύο χρόνια (εφόσον εκτίσουν την ποινή αφαίρεσης της άδειας κυκλοφορίας για 6-12 μήνες).

Για περιεκτικότητα σε αλκοόλ άνω του 1,5 g/l, η απαίτηση αυξάνεται στα τρία έτη χρήσης (μετά την αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας για 1-2χρόνια). Μόνο εξουσιοδοτημένα συνεργεία μπορούν να εγκαταστήσουν τη συσκευή, με στεγανοποίηση ασφαλείας και έγκυρο πιστοποιητικό βαθμονόμησης, το οποίο θα πρέπει να επανεκδίδεται ετησίως, ενώ θα υπάρχουν κυρώσεις για μη εγκατάσταση, παραβίαση, τροποποίηση ή παράκαμψη της συσκευής.

Εκτός από την Ιταλία, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, συσκευή ανίχνευσης αλκοόλ εφαρμόζουν και άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γαλλία, το Βέλγιο, η Ολλανδία, η Δανία, η Σουηδία, η Πολωνία, η Λιθουανία και η Φιλανδία.

Πηγή: protothema.gr

Διαβάστε ακόμη

Tουρκική πρόκληση στα Ίμια: Μέλη της Ακτοφυλακής απείλησαν με πολυβόλο Καλύμνιους ψαράδες

Δένδιας από το Αγαθονήσι: Μήνυμα για τα Ελληνοτουρκικά και το Διεθνές Δίκαιο στο Αιγαίο

Το data.gov.gr είναι η νέα εθνική πύλη για τα ανοιχτά δεδομένα στην Ελλάδα - Tι σημαίνει για πολίτες, επιχειρήσεις και AI

Ryanair: H Fraport Greece λειτουργεί ως μονοπώλιο-έχει καταστήσει την ελληνική αεροπορία απελπιστικά μη ανταγωνιστική σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες

Πρόγραμμα 16 εκατ. για την αλιεία ανακοίνωσε ο Μαργαρίτης Σχοινάς: «Δουλεύουμε για να βρούμε λύσεις για τους Έλληνες ψαράδες»

Τουρκικό πολεμικό παρενόχλησε πλοίο που πόντιζε καλώδιο ανάμεσα σε Αστυπάλαια και Κω, απάντησε η φρεγάτα «Αδρίας»

«Το 30% έχει χτιστεί χωρίς κανέναν αντισεισμικό κανονισμό», λέει στο protothema o καθηγητής Αντισεισμικών Κατασκευών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, Κωνσταντίνος Σπυράκος - Η περίπτωση της Αττικής και των άλλων μεγάλων αστικών κέντρων

Μητσοτάκης: Οι τιμές στο ρεύμα θα συνεχίσουν να μειώνονται, η Ελλάδα δεν θα είναι η πιο υπερχρεωμένη χώρα στην Ευρώπη