Οι τουρκικές παραβιάσεις στο Αιγαίο: Ρόδος και Καστελλόριζο στο επίκεντρο

Rodiaki NewsRoom

Τους τελευταίους μήνες, η ελληνική κυβέρνηση τονίζει την ύπαρξη «ηρεμίας» στα ελληνοτουρκικά, παρά το γεγονός ότι ακόμη δεν έχει πραγματοποιηθεί η συνάντηση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Τούρκο Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.

Χαρακτηριστική ήταν η αναφορά του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην τηλεοπτική του συνέντευξη στην ΕΡΤ, πως «η ηρεμία στα ελληνοτουρκικά, σίγουρα των τελευταίων δύο ετών, είναι καλοδεχούμενη. Δεν έχουμε παραβιάσεις και παραβάσεις στο Αιγαίο, έχουμε Τούρκους επισκέπτες οι οποίοι έρχονται στα ελληνικά νησιά, προς μεγάλη χαρά των νησιών αυτών, διότι συνεισφέρουν σημαντικά στα τουριστικά έσοδα, έχουμε μια καλή συνεργασία στα ζητήματα της μετανάστευσης».

Παρά τις δηλώσεις του πρωθυπουργού και σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας, από την αρχή του έτους μέχρι και τις 17 Νοεμβρίου 2025 σημειώθηκαν συνολικά 175 παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου, με κάποιες από αυτές να πραγματοποιούνται από 6 οπλισμένα τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη F-16 και 618 παραβάσεις του ελληνικού FIR (Flight Information Region – γεωγραφική περιοχή του εναέριου χώρου για την οποία η Ελλάδα έχει την ευθύνη παροχής πληροφοριών πτήσεων και υπηρεσιών ασφαλείας πτήσεων).

Συνολικά εισήλθαν στο FIR και εθνικό εναέριο χώρο 307 τουρκικά αεροσκάφη.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, για το έτος 2025 καταγράφηκαν συνολικά 301 παραβάσεις του FIR από 201 τουρκικά αεροσκάφη και καμία παραβίαση.

Μπορεί οι περισσότερες παραβιάσεις να σημειώνονται στο Νοτιοανατολικό Αιγαίο, ωστόσο οι τελευταίες σημειώθηκαν χθες, Δευτέρα (17/11), από τουρκικό αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας ATR-72 στο Κεντρικό Αιγαίο.

Οι παραβιάσεις που σημειώνονται κατά κύριο λόγο στο Νοτιοανατολικό Αιγαίο, μεταξύ Καστελλόριζου και Ρόδου – Καρπάθου – Κάσου, είναι η πιο σοβαρή προκλητική κίνηση, αφού τα τουρκικά αεροσκάφη εισέρχονται στον εθνικό εναέριο χώρο που έχει οριστεί στα 10 ναυτικά μίλια, και επί της ουσίας πρόκειται για τα σύνορα της Ελλάδας στον αέρα.

Αναγνώριση σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες

Στρατιωτικές πηγές σημειώνουν στη «Ν» πως «όταν κρατικά αεροσκάφη ξένων χωρών εισέρχονται στο FIR Αθηνών χωρίς να έχουν υποβάλει σχέδιο πτήσης, η Πολεμική Αεροπορία της Ελλάδας υποχρεούται να προβεί σε διαδικασίες αναγνώρισης και παρακολούθησης αγνώστων εισερχομένων αεροσκαφών. Τα κρατικά αεροσκάφη οφείλουν να υποβάλουν σχέδιο πτήσης πριν την είσοδό τους στο ATHINAI FIR, σύμφωνα με τους κανόνες του International Civil Aviation Organization (ICAO). Εφόσον αυτό δεν έχει γίνει, η Πολεμική Αεροπορία προβαίνει σε διαδικασία αναγνώρισης των εισερχομένων άγνωστων ιχνών, διασφαλίζοντας την ομαλή και ασφαλή λειτουργία της διεθνούς εναέριας κυκλοφορίας».

Υπενθυμίζεται ότι η τελευταία φορά που είχε καταγραφεί είσοδος οπλισμένων τουρκικών μαχητικών αεροσκαφών στο FIR Αθηνών ήταν τον Φεβρουάριο του 2023.

Η «μεγάλη εικόνα»

Διπλωματικές πηγές σημείωναν ότι «πρέπει να κοιτάμε τη μεγάλη εικόνα», προσθέτοντας ότι «οι ανοιχτοί δίαυλοι επικοινωνίας διασφαλίζουν και την ειρήνη στην περιοχή μας. Αυτό έχει λειτουργήσει και στο επίπεδο των πολύ περιορισμένων παραβιάσεων, που ήταν ένας κοινός τόπος στο παρελθόν, στο επίπεδο του συντονισμού στο μεταναστευτικό, όπου τα δίκτυα των διακινητών καταπολεμούνται καθημερινά και είναι ελεγχόμενα, και σε πολλά άλλα επίπεδα, τα οποία δομούν καλύτερη σχέση. Το γνωρίζουμε ότι έχουμε τις διαφορές, δεν μπορούν μέσα σε δύο χρόνια να λυθούν ζητήματα, τα οποία μας ταλανίζουν για πενήντα χρόνια».

Εν κατακλείδι, μπορεί να υπάρχει αισθητή μείωση ως προς τις παραβιάσεις, ωστόσο οι διεκδικήσεις της Τουρκίας και οι αμφισβητήσεις εθνικής κυριαρχίας δεν σημαίνει ότι έχουν αρθεί.

Πηγή: naftemporiki.gr