Επτά σενάρια για τη συντριβή του Phantom – Η επιστολή του πατέρα του επισμηναγού Μπλέσια στον Δένδια

Rodiaki NewsRoom

Μία επιστολή που, κατά πληροφορίες, έφθασε στο γραφείο του υπουργού Άμυνας και τα Γενικά Επιτελεία συγκίνησε το «Πεντάγωνο», ενώ οι Ένοπλες Δυνάμεις παραμένουν βυθισμένες στο πένθος για το τραγικό δυστύχημα της Τανάγρας.

Ο πατέρας του αδικοχαμένου επισμηναγού Ιωάννη Μπλέσια, ο οποίος υπηρέτησε επί σειρά ετών ως μηχανικός στα μαχητικά Phantom, φέρεται να έχει συντάξει την ώρα της προσωπικής και οικογενειακής οδύνης, μια άκρως τεχνική επιστολή προς το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ). Ο χαροκαμένος πατέρας, αξιοποιώντας τη βαθιά γνώση του για τις ιδιαιτερότητες του συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφους, φέρεται να καταγράφει με ακρίβεια τις πιθανές τεχνικές αιτίες και αστοχίες που ενδέχεται να οδήγησαν στη μοιραία συντριβή.

Όλα αυτά τη στιγμή που στο μικροσκόπιο των ειδικών της Πολεμικής Αεροπορίας βρίσκονται βίντεο-ντοκουμέντα, οι καταγραφές των ασυρμάτων και τα συντρίμμια του αεροσκάφους. Με βάση τα τεχνικά δεδομένα και τις αναλύσεις, η έρευνα επικεντρώνεται σε 7 σενάρια για τα πιθανά αίτια που προκάλεσαν την ακαριαία απώλεια ελέγχου, στα οποία – κατά τις ίδιες πληροφορίες – φέρεται να εστιάζει σε μεγάλο βαθμό και ο πατέρας του επισμηναγού.

Ποια τα πιθανά σενάρια:

Το πρώτο σενάριο συχνό σε πτήσεις χαμηλού ύψους, είναι η εισρόφηση αντικειμένου ή πτηνού (Bird Strike). Η πρόσκρουση με σμήνος πουλιών και η είσοδός τους στους αεραγωγούς μπορεί να καταστρέψει ακαριαία τα πτερύγια του συμπιεστή, προκαλώντας έκρηξη ή φωτιά στον κινητήρα και αιφνίδια απώλεια ισχύος, τη στιγμή που οι χειριστές επιχειρούσαν κλειστή στροφή για να έρθουν πάνω από το διάδρομο της Τανάγρας. Σε αυτό το σημείο η απώλεια ώθησης θα ήταν μοιραία.

Το δεύτερο σενάριο αφορά το φαινόμενο «Wind Shear» ή ένα απρόβλεπτο καθοδικό ή πλάγιο ρεύμα αέρα. Αναλύεται η μικροκλιματική κατάσταση πάνω από την Τανάγρα, για να διαπιστωθεί αν το μαχητικό χτυπήθηκε από ξαφνικό καθοδικό ρεύμα αέρα (microburst) που το «έσπρωξε» βίαια προς το έδαφος, σε ένα ύψος όπου δεν υπήρχαν περιθώρια αντίδρασης.

Το τρίτο ενδεχόμενο εξετάζει μηχανική εμπλοκή στα πηδάλια (Flight Controls). Μια ξαφνική φυσική εμπλοκή στις επιφάνειες ελέγχου, όπως στα πτερύγια ή στον οριζόντιο σταθεροποιητή, θα καθιστούσε το αεροσκάφος εντελώς ακυβέρνητο.

Το τέταρτο σενάριο εστιάζει στην απώλεια υδραυλικής πίεσης. Το Phantom βασίζεται σε διπλά υδραυλικά συστήματα για τα πηδάλιά του. Οι ειδικοί εξετάζουν αν υπήρξε ολοκληρωτική και ακαριαία απώλεια πίεσης λόγω διαρροής, κάτι που θα «κλείδωνε» τα χειριστήρια στην υπάρχουσα θέση.

Το πέμπτο σενάριο, αφορά την αιφνίδια απώλεια ισχύος κινητήρα (Engine Stall). Το Phantom εκτελούσε κλειστή δεξιά στροφή με μεγάλη κλίση. Αν ένας από τους δύο κινητήρες παρουσίασε ξαφνική κράτηση από μηχανική βλάβη που προκλήθηκε από αστοχία υλικού, μπορεί και αυτό να είχε ως κατάληξη το αποτέλεσμα που έχει η καταστροφή του κινητήρα στο πρώτο σενάριο.

Ο έκτος παράγοντας που εξετάζεται είναι ο αποπροσανατολισμός λόγω δυνάμεων G (Vertigo). Αν και οι πραγματογνώμονες υπογραμμίζουν την κορυφαία εκπαίδευση των πιλότων, εξετάζεται η πιθανότητα στιγμιαίας οργανικής απώλειας προσανατολισμού λόγω των ακραίων δυνάμεων που ασκήθηκαν στον ελιγμό, αλλοιώνοντας την αντίληψη του χειριστή για τον ορίζοντα.

Το έβδομο σενάριο είναι η αεροδυναμική απώλεια στήριξης (Stall) λόγω του απαιτητικού ελιγμού. Το αεροσκάφος πετούσε σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος – περίπου 300 πόδια. Αν ξεπεράστηκαν τα όρια της γωνίας προσβολής πάνω στη στροφή, το βαρύ μαχητικό ενδέχεται να «στόλαρε» και να έπεσε σε ελεύθερη πτώση, χωρίς περιθώριο ανάκτησης.

Το επίσημο πόρισμα της Πολεμικής Αεροπορίας αναμένεται να ρίξει φως στα ακριβή αίτια της τραγωδίας. Σήμερα, συγγενείς, φίλοι και συνάδελφοι θα πουν το τελευταίο αντίο στον σμηναγό Δημήτρη Πέτρου στο κοιμητήριο του χωριού του έξω από τα Ιωάννινα και αύριο στον επισμηναγό Ιωάννη Μπλέσια στον Πύργο. Ο αρχηγός του ΓΕΑ, αντιπτέραρχος Δημοσθένης Γρηγοριάδης βρέθηκε χθες στην Ανδραβίδα και για να μιλήσει στους ιπτάμενους και τεχνικούς της 338 Μοίρας.

Στήριξη τραπεζών στις οικογένειες

Στη στήριξη των οικογενειών των δύο αδικοχαμένων πιλότων προχωρεί η Ελληνική Ένωση Τραπεζών (ΕΕΤ), με τις τέσσερις συστημικές τράπεζες (Alpha Bank, Eurobank, Εθνική Τράπεζα και Πειραιώς) να καταβάλουν άμεσα, ισομερώς, από 50.000 ευρώ στις δύο οικογένειες και να διαγράφουν ατομικές δανειακές υποχρεώσεις των γονέων, προστατευόμενων μελών και των συζύγων τους.

Πηγή: tanea.gr