Προτάσεις Μαρκάκη για το κυκλοφοριακό

Τις προτάσεις της παράταξής του (της Δημοτικής Αγωνιστικής Συσπείρωσης) για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος της Ρόδου, έδωσε χθες στη δημοσιότητα ο υποψήφιος δήμαρχος κ. Γ. Μαρκάκης. Στην ανακοίνωση αναφέρονται τα εξής: “Η Δημοτική Αγωνιστική Συσπείρωση(ΔΑΣ) προσεγγίζει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης μας με βάση τα συμφέροντα των εργαζομένων. Πως δηλαδή η πλειοψηφία των Ροδιτών θα μπορεί να κινείται από τον τόπο κατοικίας προς το εμπορικό κέντρο της πόλης και αντίστροφα, καθώς και μέσα στο κέντρο, χωρίς μεγάλες απώλειες χρόνου, με άνεση, με μικρό κόστος και με την ελάχιστη περιβαλλοντική επιβάρυνση. Για τη ΔΑΣ το κυκλοφοριακό πρόβλημα δεν είναι πρόβλημα επαρκών θέσεων στάθμευσης αλλά απουσίας ορθολογικά οργανωμένου δικτύου δημόσιων μαζικών μεταφορών. Γι αυτό θεωρούμε ότι το κυκλοφοριακό συνδέεται στενά με το συγκοινωνιακό. Η ανάπτυξη δημοτικώνδημόσιων μέσων μαζικής μεταφοράς (μμμ) είναι η απάντηση στο πρόβλημα της σημερινής κατάχρησης του ι.χ. αυτοκινήτου. Στα σημεία αυτά συμπυκνώνεται η κεντρική ιδέα της πρότασής μας. Η ανάπτυξη, θα πρέπει να βασιστεί σε συγκεκριμένα κριτήρια: Διαδρομές που να καλύπτουν πραγματικές ανάγκες των κατοίκων με προτεραιότητα στους εργαζόμενους, βασισμένο στους τόπους κατοικίας και τα ωράρια εργασίας τους. Διασύνδεση μεταξύ των λεωφορειακών γραμμών ώστε να υπάρχει δυνατότητα μετεπιβίβασης. Συχνότητα των δρομολογίων ανάλογα με την ώρα της ημέρας και την εργάσιμη ή μη ημέρα και σε συνδυασμό με τις μαθητικές μετακινήσεις Σύνδεση του δικτύου των αστικών γραμμών με το σταθμό υπεραστικών λεωφορείων (και μέσω αυτών με τα χωριά του νησιού), με το αεροδρόμιο, με το λιμάνι, το διοικητικό κέντρο και με χώρους στάθμευσης στην περίμετρο του κέντρου. Τα παραπάνω θα πρέπει να αποτελέσουν περιεχόμενο μιας συγκοινωνιακής μελέτης η οποία θα προσδιορίσει επίσης τους βέλτιστους τύπους λεωφορείου (μέγεθος, καύσιμα), καθώς και ρεαλιστική τιμολογιακή πολιτική. Η δημοτική συγκοινωνία πρέπει όχι μόνον να είναι αποτελεσματική, αλλά και φθηνή και ελκυστική. Πιστεύουμε ότι έτσι θα περιοριστεί η χρήση του ι.χ. μέσα στην πόλη καθώς και οι πιέσεις για περισσότερους χώρους στάθμευσης, που με τη σειρά τους ενθαρρύνουν τη χρήση του ι.χ., δημιουργώντας ένα φαύλο κύκλο. Η ΔΑΣ θεωρεί ότι οι πιέσεις αυτές ενισχύονται από συμφέροντα εργοληπτικών εταιριών που θέλουν εκτός από την κατασκευή να εκμεταλλευθούν τα κτίρια στάθμευσης με τη γνωστή μέθοδο της «αυτοχρηματοδότησης». Τέτοιες «λύσεις» εκτός του ότι θα εντείνουν το πρόβλημα θα επιβαρύνουν την τσέπη των εργαζομένων της πόλης μας. Εννοείται ότι η μελέτη αυτή θα λάβει υπ` όψη την υφιστάμενη κυκλοφοριακή μελέτη, στην οποία δίνεται έμφαση στη δημιουργία πεζοδρόμων, ενθαρρύνεται η χρήση του ποδηλάτου, της πεζοπορίας, κλπ. Επίσης θα ληφθούν υπ΄ όψη και θα αξιοποιηθούν οι προτάσεις του ΓΠΣ για νέο σταθμό υπεραστικών λεωφορείων, οι προτεινόμενες θέσεις για μόνιμη λαϊκή αγορά και άλλες λειτουργίες που δημιουργούν μετακινήσεις κοινού, καθώς και η κατασκευαζόμενη περιμετρική αρτηρία. Απώτερος στόχος είναι να δημιουργηθεί ένας άλλος τρόπος ζωής, άλλες συνήθειες και η εικόνα της πόλης να γίνει πιο ελκυστική και ανθρώπινη. Αυτό το δρόμο ακολούθησαν πολλές πόλεις σε όλο τον κόσμο και τα αποτελέσματα υπήρξαν εντυπωσιακά”.