Βραχονησίδα θα καταντήσει η Κάρπαθος!

Η τελειότητα δεν φάνηκε ακόμα εις τον ορίζοντα της ζωής του ανθρώπου. Παρά τις θυσίες και την Ιστορία του παρελθόντος ο άνθρωπος σαν τέλειο πλάσμα του δημιουργού και κυρίαρχο αυτού του πλανήτη όμως δεν μπόρεσε να δει τον εαυτόν του σε καλύτερο επίπεδο ζωής. Και αυτό βασικό στοιχείο είναι η αναγνώριση της ικανότητας, της ειλικρίνειας του ίδιου του ανθρώπου προς τον εαυτόν του και μετά προς την κοινωνία. Δεν είναι μόνο ο μόχθος της κοινωνίας και η ελπίδα για ένα καλύτερο αύριο αλλά η έντιμος διαχείριση του διοικητικού παράγοντα. Συγκρίνοντας τα κράτη του πλανήτη φαίνεται η ανάπτυξη εις όσους έχουν καλή στατιστική και νοικοκυριό. Η Κάρπαθος 66 χρόνια από την ενσωμάτωση, όμως ακόμα δεν μπόρεσε να μεγαλώσει ένα λιθόχτιστο γεφύρι δύο (2) μέτρα για να διέρχονται δύο οχήματα χωρίς καθυστέρηση. Δεν μπόρεσε ακόμα η Κάρπαθος να αποκτήσει ένα δρόμο σύγχρονο που να ενώνει το νησί από Βορρά προς Νότο και να συμβάλει εις την ανάπτυξη και εις την ασφαλή μετακίνηση του κοινού. Δεν χρειάζονται να περιγραφούν λεπτομερώς τα φλέγοντα και αιωνόβια προβλήματα του νησιού που όλοι τα γνωρίζουν όμως τα αγνοούν και τα εκμεταλλεύονται. Το θέμα της υγείας, οι ατμοπλοϊκές συγκοινωνίες, τα ατελείωτα μεγάλα έργα ανάπτυξης. Δρόμοι, έργα υδροδότησης, συντήρησης αγροτικών δρόμων, προστασία δασών. Το θέμα προστασίας της γεωργίας από τα αδέσποτα ζώα. Η παράδοση του νησιού που χάνεται. Όλα αυτά που επηρεάζουν την ζωή και την ανάπτυξη της Καρπάθου. Δεν μπορεί κανείς να μείνει αδιάφορος και με το στόμα κλειστό. Μπροστά εις την παρούσα εικόνα της καθημερινότητας πέρασε μία διαχείριση της τριακονταετίας του 1980-2013 που είναι γνωστή σε όλους. Δεν μπορεί να σχολιαστεί αλλά τα νούμερα είναι γνωστά εις όλους καθώς και τα χρηματικά κονδύλια που δεν απέδωσαν στερούμενα κρατικής μέριμνας εποπτείας και νοικοκυριό. Γνωστό το αιωνόβιο έργο. Ο δρόμος Ολύμπου - Σπόων από το 1978 -όπου έχει διανοιχτεί και ευρίσκεται σε κυκλοφορία ακόμα ταλαντεύεται. Βλέπει κάθε επισκέπτης μία εικόνα απογοήτευσης, ένα απέραντο λατομείο, ενώ κατολισθήσεις απειλούν ανθρώπινες ζωές. Σπατάλες και ανορθόγραφα χωρίς την προστασία του δημόσιου χρήματος και την εποπτεία του κράτους. Αυτά είναι τα έργα ανάπτυξης της Καρπάθου. Η Κάρπαθος θα έπρεπε να ευρίσκεται σήμερον σε καλύτερη βιωσιμότητα εις τον χώρο της Δωδεκανήσου. Οι κατακτητές που πέρασαν έδειξαν και κάποια επιείκεια και ανθρωπιά εις το δεσμολόγιο και εις τον τιμάριθμον της Δωδεκανήσου. Η τιμή της βενζίνης στην Κάρπαθο έφθασε τα δύο ευρώ (2). Τα αγροχώραφα που δεν είναι ούτε βοσκότοπος θα φορολογηθούν ενώ ο υπουργός Ανάπτυξης ρητορεύει για ανάπτυξη. Κανείς δεν επισκέπτεται αυτό τον εγκατελειμμένο τόπο και να δει την καθημερινότητα από κοντά, να μιλήσουμε δύο κουβέντες για τον ορίζοντα της ζωής των νέων μας. Η Κάρπαθος πήρε το όνομα από τους πολλούς καρπούς, όπου έβγαζε την πλούσια παραγωγή, ενώ ο πληθυσμός της είχε φθάσει τους 70.000 κατοίκους. Σήμερα δεν υπερβαίνουν τους 5.000 εξ αυτών οι 1.000 είναι αλλοδαποί. Σήμερα καλούμεθα σαν Καρπάθιοι, μικροί - μεγάλοι, να πάρουμε τις ευθύνες μας και με το βλέμμα για έναν καλύτερον βιώσιμο ορίζοντα. Μέσα στην ενότητα, στην τοπική οργάνωση και στο νοικοκυριό. Και ακόμα πρέπει να γνωρίζουμε ότι δεν είναι ώρα για φιγούρες και συμφέροντα, αλλά για εργασία. Και γι’ αυτούς όπου ενδιαφέρονται για τα κοινά. Αυτό πρέπει να λάβουν υπόψιν τους. ʼλλο το πνεύμα να υπηρετήσεις και άλλο να οικονομήσεις. Δεν υπάρχει άλλη επιλογή, αλλά να πλησιάσουμε την ενότητα, την ειλικρίνεια και την ομοψυχία. Αναζητώντας νέον ορίζοντα, για να μην βρεθεί η Κάρπαθος στο μέλλον βραχονησίδα. Όλυμπος 22-5-2013 Ι.Σ. Καρελλάς