Σύμβουλος του δημάρχου αναλαμβάνει ο Νίκος Χαραλάμπης
ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΚΕ 1609 ΦΟΡΕΣ
Για θέματα λιμενικών εγκαταστάσεων, θαλασσίων μετώπων, ναυπηγικών εγκαταστάσεων
Η σχετική απόφαση υπεγράφη χθες, και ο κ. Χαραλάμπης πρόκειται να αναλάβει σύντομα καθήκοντα, σε έναν ιδιαίτερα ευαίσθητο τομέα.
Ο κ. Χαραλάμπης είναι πτυχιούχος πολυτεχνείου Νεαπόλεως ΙΤΑΛΙΑΣ Ειδικότητα: ΝΑΥΠΗΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ -ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ –ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ - ΑΡΧΙΤΕΚΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
Εξειδικεύσεις: Ναυτικές Μηχανές και Λιμενικές Υποδομές.
Διπλωματούχος με Πτυχία Πρώτου Μηχανικού από ΠΑΝΑΜΑ και COOK ISLANDS. Επτά χρόνια Θαλάσσια Υπηρεσία σαν 1ος, 2ος και 3ος Μηχανικός σε ποντοπόρα πλοία και πετρελαιοφόρα. ISM Εντεταλμένος Επιθεωρητής (Διεθνής κώδικας διαχείρισης πλοίων). ILC (Διεθνής κώδικας διαχείριση ναυτικών).
PSC Εντεταλμένος Επιθεωρητής (Port State Control Surveyor).
Επιθεωρητής πλοίων σε πολλές ξένες σημαίες.
Κάτοχος διπλώματος αυτοδύτη για υποθαλάσσιες εργασίες με ανέλκυση πολλών ναυαγίων.
Συγγραφέας Βιβλίων για πλοία και υποδομές.
Έχει υπηρετήσει στο Πολεμικό Ναυτικό σαν επιβλέπων σε κατασκευές πολεμικών πλοίων. Αρχιμηχανικός σε μεγάλες Ναυτιλιακές Εταιρείες ΤΣΑΚΟΣ – ΚΟΥΛΟΥΚΟΥΝΤΗΣ.
Πρόεδρος Λιμενικού Ταμείου Δωδεκανήσου.
Αντιπρόεδρος Τεχνικού Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου. Αντιπρόεδρος Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου. Υποψήφιος Δήμαρχος ΡΟΔΟΥ. Αντιδήμαρχος Ροδίων. Γενικός Διευθυντής ΔΕΥΑ Καλυθιών.
1983 - έως σήμερα Επιθεωρητής του κλιμακίου Επιθεώρησης πλοίων στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Ρόδου (πιθανόν ο παλαιότερος επιθεωρητής σε ολόκληρη την Ελλάδα).
Επιθεωρητής Νηογνωμόνων.
O Νίκος Χαραλάμπης έγινε Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Δωδεκανήσου το 1989 που τότε είχε προϋπολογισμό 500.000 δραχμές.
Όταν αποχώρησε το 1993 το Λ.Τ. είχε προϋπολογισμό 7.5 δισεκατομμύρια δραχμές όταν εκείνη την εποχή ο Δήμος Ρόδου είχε προϋπολογισμό 2,5 δις.
Εκτέλεσε πάρα πολλά Λιμενικά έργα σε ολόκληρη την Δωδεκάνησο.
Το Λιμάνι της Ρόδου τα κρηπιδώματα εσωτερικά στην Ακαντιά.
Το Λιμάνι του Πανορμίτη της Σύμης.
Το Λιμάνι της Σύμης.
Το λιμάνι της Καλύμνου.
Τον προβλήτα στο Μελιτσάχα Καλύμνου.
Ένα μέρος του λιμανιού της Κάσου.
Το Λιμάνι της Κω την Νότια πλευρά
Τα κρηπιδώματα στη νότια πλευρά της Ακαντιάς.
Το καταφύγιο στις Φάνες.
Το λιμάνι της Πάτμου.
Την Κάμειρο Σκάλα.
Τον προβλήτα στο Πλημμύρι.
Το ξύλινο πακτωμένο προβλήτα στη Κολόνα.
Και πολλά άλλα λιμενικά έργα που εξυπηρετούν σήμερα τους συμπολίτες μας.
Εδώ και πάρα πολλά χρόνια επιμένει ότι πρέπει να κατασκευαστεί μια προστατευτική νησίδα εξωτερικά του λιμανιού της Ακαντιάς για να προστατευτεί το λιμάνι από όλες τις καιρικές συνθήκες και να αποφύγουμε τα γνωστά, βύθιση πλοίων, πνιγμούς αθώων και ζημιές σε ανθρώπους και λιμενικές υποδομές, χάσιμο κρουαζιεροπλοίων που αδυνατούν να προσεγγίσουν και πολλά άλλα.
Τη δεκαετία του 1980 σαν μέλος της Διοικούσας επιτροπής του ΤΕΕ εισηγήθηκε τη θέση της νέας Μαρίνας. Στη νέα Μαρίνα ολοκληρωθήκαν τα λιμενικά εν μέρη το 2000 από τον ΕΟΤ από τότε με μεγάλες προσπάθειες αποδόθηκε στο Δήμο Ρόδου το 2004. Από τότε με πρόεδρο της επιτροπής το Νίκο Χαραλάμπη μέσα σε λίγους μήνες δημοπρατήθηκε δυο φορές για να αναδειχθεί πλειοδότης.
Το 1989 μαζί με την τότε Λιμενική Επιτροπή ο Νίκος Χαραλαμπης επέλεξε τη θέση του νέου καρνάγιου. Ίσως το πιο ασφαλές καταφύγιο σε ολόκληρο το Νότιο Αιγαίο.
Το καρναάγιο ολοκληρώθηκε το 2005 μέσα σε λίγους μήνες ολοκλήρωσε σχεδόν μόνος του την προκήρυξη του διαγωνισμού του νέου καρνάγιου με τη βοήθεια μιας μόνο μηχανικού του Λιμενικού Ταμείου.
Ο διαγωνισμός θα διενεργείτο το 20 μέρες μετά τις Δημοτικές εκλογές του 2006.
Σε αυτές τις εκλογές έχασε η παράταξη του κου Γιαννόπουλου που συμμετείχε ο Νίκος Χαραλάμπης.
Για ακατανόητους λόγους σταμάτησαν τον διαγωνισμό. Με έντονη διαμαρτυρία του Νίκου Χαραλάμπη ότι θα είναι αδύνατον να ξαναπεράσουν τον Γολγοθά της γραφειοκρατίας και να το ξαναδημοπρατήσουν το έργο.
Δυστυχώς δεν τον άκουσαν και επαληθεύτηκε, αφού ακόμη σήμερα ευρίσκεται στην άθλια κατάσταση που βρίσκεται. Ένα έργο του Ροδιακού λαού που θα έπρεπε να αποφέρει τεράστια έσοδα στο νησί της Ρόδου.
Ακολουθήστε τη Ροδιακή στο Google News
